Ainda com interdições do monotrilho, Anhaia Mello ganha 4,1 km de faixas exclusivas para ônibus

Desde a última segunda-feira, dia 23, ônibus têm exclusividade ao longo de 4,1 km da avenida Anhaia Mello, de segunda a sexta-feira, das 6 às 9h em direção ao centro, e das 17 às 20h no sentido bairro. A faixa exclusiva à direita na Anhaia Mello engloba desde a rua Francisco Fett, no Parque São Lucas, até a rua Itamumbuca, na esquina da estação Vila Prudente do metrô.

O corredor para o transporte coletivo incluí pontos onde a avenida só tem duas pistas de rolamento por causa das obras do monotrilho, como o trecho na altura do Jardim Independência onde foi construída a estação Oratório. Outro local que ficou ainda mais afunilado foi o viaduto na junção com a avenida Salim Farah Maluf. O equipamento tem uma das faixas interditadas há mais de um ano e agora, com a exclusividade aos ônibus, restou apenas uma pista para o tráfego dos demais veículos.

As faixas exclusivas têm dividido opiniões. Enquanto motoristas reclamam que não conseguem mais deixar o bairro no pico da manhã, usuários do transporte público afirmam que o tempo de viagem caiu pela metade (leia mais na página 5).

A medida começou a vigorar em um dia bastante complicado para o trânsito, com recorde de congestionamento em São Paulo e vários semáforos apagados após a forte chuva durante a madrugada da segunda-feira. Por volta das 9h, mais de 90 equipamentos estavam apagados ou no amarelo piscante, incluindo aparelhos em cruzamentos importantes da própria Anhaia Mello.

A Prefeitura informou que circulam pela Anhaia Mello no sentido centro, 16 linhas de ônibus municipais, transportando 112.632 passageiros por dia útil. No sentido bairro, passam 15 linhas de ônibus, levando 112.352 passageiros por dia útil. A frequência média é de 91 ônibus/hora.

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), transitar na faixa exclusiva à direita de ônibus é uma infração leve, com perda de três pontos na carteira e multa de R$ 53,20. Nestes primeiros dias, os agentes de trânsito estão apenas orientando os motoristas. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) não definiu a data de quando começarão as autuações. Segundo a assessoria de imprensa, esse período educativo tem durado, em média, 15 dias nos demais corredores exclusivos da cidade.

Rua dos Trilhos

A medida também foi implantada na segunda-feira, dia 23, na rua dos Trilhos, na Mooca, com 1,2 km de exclusividade à direita, de segunda a sexta-feira, das 17 às 20h em direção ao bairro, entre as ruas Dr. Almeida Lima e Clark.

O morador do Alto da Mooca, Ricardo Torok Antonio, foi um dos que procurou o jornal para protestar. “Entre as ruas Taquari e Clark foi um absurdo implantarem essa segregação, pois são apenas duas faixas de rolamento no trecho e o tráfego já era complicado antes da mudança. Agora temos o afunilamento do trânsito de veículos de três faixas para apenas uma!”, reclama. “O que a Prefeitura está fazendo pela cidade, ao impor essas faixas, alegando melhorias de mobilidade no transporte público, serve apenas para iludir a população. Estão querendo reduzir a circulação de automóveis pela cidade porque a CET não consegue gerir o tráfego. Se o Governo Federal baixou os impostos para facilitar a aquisição de automóveis, por que agora querem barrar na marra a circulação? Incoerência!”, conclui.

Mais faixas na Vila Prudente

No último dia 16, a Operação Dá Licença para o Ônibus também foi implantada na rua e no viaduto Capitão Pacheco e Chaves. O transporte coletivo tem exclusividade na faixa à direita ao longo de 1,3 km entre as avenidas Paes de Barros e do Estado, de segunda a sexta-feira, das 6 às 9h.

A rua Ibitirama também conta com a faixa exclusiva para ônibus desde julho, no trecho de 300 metros entre a rua José dos Reis e a avenida Anhaia Mello. No local, a medida vale de segunda a sexta-feira, em horário mais prolongado: das 6 às 20h.