Presidente do Metrô fala sobre canteiros de obras da Linha 2

Sérgio Avelleda garantiu durante entrevista exclusiva à Folha que desde que assumiu a presidência da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô em janeiro passado, já esteve duas vezes na Vila Prudente para vistoriar a situação dos terrenos que serviram de canteiros de obras da Linha 2-Verde e estão sem destinação desde o término dos trabalhos. A estação Vila Prudente foi inaugurada em agosto de 2010 e a Tamanduateí um mês depois. “Entendo as reclamações da população e estou fazendo tudo que esta a meu alcance para amenizar o problema”, destacou Avelleda à reportagem .

O presidente ressaltou que a ação de grafitagem dos muros dos antigos canteiros na região teve justamente a intenção de amenizar o impacto negativo do trecho. “Acredito que ficou bem melhor do que os muros cinzas, mas, quero que os moradores entendam que não quer dizer que a situação vai se arrastar desta forma”, argumentou. “O edital para reurbanização da área já foi publicado em Diário Oficial, não tem como revogar ou voltar atrás. Porém, não posso pular etapas. Tenho que aguardar os trâmites legais, os concorrentes vão apresentar as propostas, que serão avaliadas. Não tem como fazer nada antes de 70/80 dias”, explicou. “Depois disso, vamos assinar o contrato e cobrar a construtora responsável para cumprir os prazos determinados”.

Avelleda também esclareceu que após as visitas ao trecho, inclusive à noite, constatou o problema da iluminação precária, alvo de várias reclamações dos moradores. “Providenciamos mais luminárias e estamos em contato com a Subprefeitura para melhorar a iluminação da praça (Gonçalves Júnior). Também colocamos vigilantes nos terrenos. Estou cuidando com carinho da questão e acompanhando o andamento pessoalmente”, reforçou o presidente.

Sobre o atraso na reurbanização do trecho, que deve virar um parque linear, Avelleda destacou que pode responder sobre o que aconteceu na sua gestão, mas explicou que originalmente a obra urbanística estava prevista para acontecer na sequência da construção da linha. “Seria inclusive a mesma construtora que tocaria o projeto, no entanto a obra na linha demandou mais verba do que o previsto no contrato e não sobrou para fazer a reurbanização. Por isso, a necessidade de uma nova licitação”, mencionou. Conforme a assessoria do Metrô informou na semana passada, também houve atraso nesta nova licitação.