Governo adia entrega das estações Vila Prudente e Oratório do monotrilho

Até abril passado, a previsão da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô era colocar o trecho inicial do monotrilho – 2,4 km entre as estações Vila Prudente e Oratório – em funcionamento até o final deste ano. No entanto, sem qualquer tipo de justificativa, o prazo foi empurrado para 2014. Além da espera sem fim pelo novo transporte, o problema é que, enquanto os trabalhos não forem concluídos, não existe previsão de melhorar o trânsito na região por causa das interdições viárias e até o comércio da avenida Anhaia Mello está sofrendo o impacto da obra.

A obra do monotrilho soma, até o momento, mais de dois anos e meio de atraso em relação ao prazo dado pelo então governador José Serra (PSDB), na ocasião do anúncio do início dos trabalhos na Anhaia Mello. Serra afirmou que o trecho entre as estações Vila Prudente e Oratório seria inaugurado no final de 2010. 

Três meses atrás, a Folha esteve no Metrô, quando conversou com o gerente da Linha 15-Prata, Paulo Sérgio Meca, e o chefe do Departamento de Obra Civil do empreendimento, José Arapoty Prochno, e o cronograma previa que o monotrilho começaria a operar comercialmente em abril de 2014, mas, a partir de dezembro deste ano seria iniciada a chamada operação assistida, quando passa a atender a população em horários reduzidos, sem cobrança de tarifa – semelhante ao que ocorreu na inauguração da estação Vila Prudente do Metrô.

“Estamos falando de um transporte que é novidade no Brasil e com uma capacidade que não existe em nenhum lugar do mundo. Tanto o Metrô como as construtoras envolvidas no projeto desconheciam o sistema, por isso, o ritmo inicial das obras foi lento, até mais do que a gente previu”, explicou o gerente da Linha 15 em abril. Além disso, segundo ele, entre 2010 e 2011, com a obra já em andamento, ocorreu uma grande mudança na proposta inicial da estação Vila Prudente. “A princípio a parada seria semelhante a da Oratório, atendendo apenas o monotrilho. Mas, como a SPTrans (São Paulo Transportes) tinha planos de implantar um novo terminal de ônibus na Vila Prudente, que também necessitaria de intervenções na Anhaia Mello, acabamos unificando os projetos. Por conta dessa readequação, a obra, que ficou sob a responsabilidade do Metrô, ganhou outra dimensão, praticamente triplicou, e precisamos fazer uma nova licitação. Todo esse processo atrasou os serviços em cerca de um ano e meio”, esclareceu Meca na ocasião da entrevista.

Desvio de tráfego

Para abrigar a estação Vila Prudente do monotrilho, a avenida Anhaia Mello precisará sofrer desvio permanente do traçado no sentido centro. A mudança estava prevista para ocorrer desde fevereiro e não foi possível por causa da temporada de chuvas. A nova previsão era maio, o que também não ocorreu. A reportagem foi conferir o trabalho nesta semana e constatou que as novas pistas da Anhaia Mello ainda não foram sequer pavimentadas. No entanto, de acordo com a assessoria de imprensa do Metrô, o desvio “deverá ser feito nos próximos dias, após a conclusão do remanejamento dos postes de energia elétrica pelas concessionárias responsáveis”.

Sobre o adiamento do início de funcionamento das estações Vila Prudente e Oratório, o Metrô informou que a nova previsão é janeiro, mas, não informou o motivo do novo atraso.

Obras do Metrô demoraram menos tempo na região

Em novembro de 2009, o então governador José Serra (PSDB) anunciou durante evento no Parque São Lucas, o início das obras do monotrilho na Anhaia Mello. Na ocasião foi divulgado que o trecho entre as estações Vila Prudente e Oratório ficaria pronto em dezembro de 2010. Porém, com o anúncio do governador Geraldo Alckmin (PSDB) nesta semana de que o transporte começará a funcionar na região apenas em janeiro de 2014, os 2,4 quilômetros entre as duas paradas levarão quatro anos e dois meses para ficarem prontos.

A duração da obra põe abaixo uma das explicações para a implantação do monotrilho ao invés do metrô, muito questionada pela população na época. O Estado afirmou que a construção do novo transporte seria mais rápida do que a do metrô. Entretanto, as próprias obras na região já provaram o contrário. O trecho do monotrilho entre as estações Vila Prudente e Oratório demorará 50 meses para ser concluído (se for entregue em janeiro mesmo), o equivalente a 58 metros construídos por mês. Já a extensão de 4,3 quilômetros da Linha 2 – Verde do Metrô, entre as paradas Sacomã e Vila Prudente, demorou 32 meses para ser finalizada, o que corresponde a 134 metros/mês.

Governo abre consulta pública da Linha 18

Na manhã de ontem o governador Geraldo Alckmin anunciou a consulta pública ao edital de concessão patrocinada (PPP) para a construção da Linha 18, via monotrilho, que ligará o Tamanduateí a São Bernardo do Campo. Serão investidos aproximadamente R$ 3,5 bilhões na obra, que deve começar em 2014.

De acordo com o Governo, o edital será publicado em setembro e a assinatura do contrato acontecerá em dezembro. O projeto prevê 14,9 km de extensão e 13 estações, saindo da parada Tamanduateí, em São Paulo, e passando por São Caetano do Sul e Santo André até chegar em São Bernardo.