Sem a presença esperada do governador, secretário de Transportes faz viagem experimental do monotrilho

Na manhã do último dia 10, a Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô realizou uma viagem experimental do primeiro trem da Linha 15 – Prata do monotrilho. Com a presença do secretário estadual de Transportes, Jurandir Fernandes, e de toda a imprensa, o veículo percorreu cerca de 2 quilômetros entre a estação e o pátio Oratório, em uma velocidade média de 20 km/h. O evento serviria para o governador confirmar a inauguração do monotrilho para março e explicar como seria o seu funcionamento, porém, alegando não conseguir chegar a tempo, Geraldo Alckmin (PSDB) não compareceu e coube ao secretário responder aos questionamentos sobre o transporte.

“O trecho entre as estações Vila Prudente e Oratório (2,9 km) será inaugurado no final de março e passará a trabalhar em Operação Assistida (em horários e dias específicos, sem a cobrança de tarifa), com quatro trens. Após este período de testes, que deve durar de 30 a 60 dias, o transporte vai entrar em operação comercial. Acredito que isso aconteça até maio, no máximo em junho. Este trecho será muito importante para a região, já que vai transportar por dia cerca de 13 mil passageiros”, destacou o secretário.

Jurandir Fernandes se mostrou irritado ao ser questionado sobre o atraso de 39 meses para a inauguração do transporte na avenida Anhaia Mello, já que a primeira previsão para o seu funcionamento era dezembro de 2010, e sobre o novo adiamento do prazo para março. “Um atraso de dois meses, de janeiro para março, em uma obra desse tamanho não é nada de absurdo. Agora, alguém se equivocou sobre a informação de inauguração em 2010, ano em que foi assinado o contrato para a compra dos trens. É estranho alguém falar isso. Como pode inaugurar algo em 2010, se os trens foram comprados em 2010? Os veículos começaram a ser testados em 2012 no Canadá e estão sendo entregues agora. Eu não sei se foi erro, precisa perguntar para quem fez esta afirmação na época”, ressaltou o secretário, que ao ser informado pela Folha que a promessa de entrega em 2010 foi do então governador José Serra (PSDB), explicou: “O Serra falou, mas, com certeza, foi alguém que passou esse dado para ele de forma equivocada”.

Outros pontos levantados por Fernandes foram as obras de paisagismo e da ciclovia, que serão feitas ao longo da avenida Anhaia Mello, sob o monotrilho. “O contrato desses serviços já está fechado. Assim que as obras civis do transporte forem finalizadas, o que está perto de ocorrer, começam a fazer o paisagismo e também a ciclovia. Vai dar tempo de entregar tudo. Só não se pode esperar que as árvores sejam enormes, elas ainda vão crescer”, explicou.

Quanto aos problemas encontrados durante a viagem experimental, como a trepidação do trem e o espaço significativo no vão entre a plataforma da estação e a porta de entrada do veículo, o secretário minimizou. “Como já divulgado anteriormente, esta viagem é um teste. Ainda estamos fazendo ajustes. O espaço do vão será de dois centímetros e não de 10, como ocorreu hoje. E as trepidações são normais, já que os pilares por onde passam os trens ainda estão sendo polidos e viajamos a uma velocidade muito baixa, 20 km/h, diferente da que ele circulará comercialmente, de 60 km/h. Sem falar que o caminho que percorremos não contará com passageiros. É o percurso que o trem faz para ir para o pátio que, inclusive, conta com uma curva muita acentuada, diferente do traçado entre as estações”, completou.