Sem refrigeração em ônibus, sobram relatos de muito sofrimento por conta do calor

As elevadas temperaturas têm causado muito transtorno para a população. Em São Paulo, nos últimos dias, a sensação térmica nas ruas chegou a 40 graus. No interior dos ônibus o calor é ainda mais intenso. Usuários dos coletivos, motoristas e cobradores relatam o sofrimento que é enfrentar horas dentro do veículo e revelam que virou rotina socorrer alguém passando mal durante as viagens.

O motorista da linha 4029-10 São Mateus/Vila Prudente, Silvio Luis, que trabalha como condutor há 10 anos, chega a passar 10 horas diariamente dentro de um ônibus, seis vezes por semana. “Improvisei um ventilador ao lado do volante, mas quase não faz diferença. O ideal seria ter ar condicionado em todos os carros. Conseguiríamos trabalhar com mais tranquilidade e os passageiros teriam mais conforto”, comenta Luis que já precisou interromper muitas viagens para socorrer usuários. “Já precisei parar no meio do trajeto e desci para pegar água para algumas pessoas que estavam com mal estar. Várias vezes estacionei no ponto final e corri com passageiros até o posto de saúde de Vila Prudente. O calor que enfrentamos chega a ser desumano”, completou.

Quem também conta o sofrimento é o cobrador Celso Ricardo Espadas, que há 10 anos exerce a função. “Cada ano que passa está pior. Trago água de casa, porque se eu tivesse que comprar, todo meu dinheiro já tinha ido embora. Perdi as contas de quantas pessoas ajudei socorrer por estarem passando mal com o calor. Quando o ônibus enche, por volta do meio dia, parece que não temos ar para respirar”, declarou.

A auxiliar de higiene, Gabriela Antunes de Souza, que utiliza o transporte público todos os dias para ir e voltar do trabalho, procura ter sempre alguma em mãos para poder se abanar. “Fico todos os dias mais de três horas dentro de ônibus e, para diminuir um pouco o sofrimento, carrego um leque na bolsa ou utilizo algum papel para fazer vento no meu rosto. O ideal seria ter ar condicionado e aumentar a quantidade de carros, diminuindo o número de pessoas dentro do mesmo ônibus”, declarou.

Já a aposentada Elizabeth de Araujo Silva tenta sair de casa apenas em horários alternativos, quando a demanda de passageiros é menor. “Graças a Deus consigo escolher o horário para cumprir minhas obrigações, mas tenho pena das pessoas que não têm este privilégio e são obrigadas a ficarem aglomeradas”, contou.

Projeto aguarda na Câmara

Desde maio de 2013, tramita na Câmara dos Deputados, em Brasília, um projeto de lei que determina que todos os veículos de transporte coletivo do país devem ser equipados com aparelhos de ar condicionado. A proposta é do deputado Rodrigo Maia (DEM), do Rio de Janeiro. A justificativa do parlamentar é que estudos de Medicina do Trabalho atestam que 45% dos motoristas e cobradores sofrem com o calor nos coletivos e os que trabalham em veículos com ar condicionado são menos afetados pelo estresse no trânsito. Além disso, a medida aponta maior qualidade aos usuários do sistema, dando maior conforto aos que necessitam diariamente pegar o ônibus para o trabalho. Antes de ir a votação, a proposta ainda será analisada por três comissões: a de Viação e Transportes; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e Cidadania.

SPTrans se pronuncia sobre ar condicionado em ônibus

Questionada pela Folha, a São Paulo Transportes (SPTrans) encaminhou a seguinte nota: “O órgão estuda a possibilidade de estimular as operadoras a implantarem este tipo de equipamento nas linhas regulares do sistema de transporte público municipal ainda a partir do final de 2014. É importante frisar, contudo, que a perspectiva depende dos estudos e avaliações ainda em andamento. O ar-condicionado nos ônibus é um item opcional. Em 2004, cerca de 180 ônibus circulavam na cidade com o equipamento, mas houve reclamações entre usuários em número bastante expressivo. Como resultado, ficou decidido, à época, que a instalação dos aparelhos não seria obrigatória. Atualmente o sistema  ainda conta com aproximadamente 50 veículos equipados com ar-condicionado e esta frota  vai sendo substituída, gradativamente, uma vez que esses ônibus estão perto do limite de vida útil de fabricação permitida contratualmente”.