Monotrilho recebe 5.713 pessoas no primeiro dia de operação comercial

Com intervalo médio de cinco minutos e um trem operando no sistema vaivém entre as estações Vila Prudente e Oratório – as únicas concluídas em mais de cinco anos de obras – o Metrô iniciou a fase comercial da Linha 15-Prata. Desde a segunda-feira, dia 10, o monotrilho circula diariamente das 7 às 19h com a cobrança de tarifa de R$ 3,50. Aberto ao público há um ano, o monotrilho funcionava gratuitamente por apenas por cinco horas diárias.

No primeiro dia de operação comercial, a Linha 15 transportou 5.713 passageiros. De acordo com o Metrô, quando estiver em operação das 4h40 até meia-noite, a previsão de demanda do trecho Vila Prudente-Oratório é de 13.300 usuários. No entanto, não há prazo para nova expansão de horário. O Metrô informou que, por ser um sistema de transporte inédito em São Paulo, o funcionamento continuará sendo ampliado gradativamente.

A alteração de horário provocou também a mudança de perfil dos usuários do monotrilho, principalmente pela manhã e a partir do final da tarde. Se antes recebia basicamente aposentados e curiosos com o novo modelo de transporte, agora passou a receber mais trabalhadores e estudantes.

A secretária Maria Julia Antunes, moradora da Vila Ema, começou a usar o monotrilho pela manhã para se deslocar até a estação Vila Prudente, onde faz a integração com a Linha 2-Verde para chegar até o trabalho na avenida Paulista. “Ajuda bastante, posso até sair um pouco mais tarde de casa porque não preciso ficar esperando o ônibus. Será melhor ainda quando ampliarem o horário à noite. Por enquanto, só até às 19h, não consigo voltar para casa de monotrilho se saio um pouco mais tarde do escritório”, conta.

A universitária Juliana Martins, moradora do Jardim Independência, também torce para o horário ser ampliado à noite. “Consigo usar o monotrilho para ir à aula, mas na volta dependo do meu pai me buscar na estação do metrô. Quando começaram a construir o monotrilho ainda estava na escola, ano que vem me formo na faculdade e não conseguiram fazer esse transporte funcionar direito”, comenta.

A Linha 15 está projetada para ser o modal de maior capacidade do mundo, podendo transportar até 48 mil pessoas por hora/sentido. Os trens trafegam a 15 metros de altura e têm operação totalmente automática – não há maquinistas. A promessa é ligar o Ipiranga (a partir da estação da CPTM) até Cidade Tiradentes, mas o Metrô também não tem prazo para inaugurar as próximas estações.