Novos trens da Linha 15 não terão baterias de emergência
Na semana passada, o Governo do Estado e o Metrô entregaram a Linha 17- Ouro, na Zona Sul. É o segundo ramal de monotrilho da cidade. A Linha 15-Prata inaugurada na Vila Prudente há quase 12 anos foi a primeira do Brasil.
Entre as novidades da Linha 17 em relação à Linha 15, chamou atenção que os trens do novo ramal terão um conjunto de baterias embarcadas. Esse diferencial permite ao trem se deslocar por até oito quilômetros, mesmo em caso de falta de energia. Segundo o Metrô, a medida “reforça a segurança e a confiabilidade da operação”.
Na Linha 15 não há perspectiva do conjunto de baterias nos trens. Nem nas 19 novas composições (foto) fabricadas na China pela joint-venture PATS (Alstom e CRRC) e que estão em fase de testes no Pátio Oratório, no Jardim Independência. Houve investimento de R$ 1,4 bilhão para a compra dos 19 trens que vão atender a expansão da Linha 15.
De acordo com o Metrô, os trens da Linha 17 foram fabricados pela também chinesa BYD SkyRail, que optou pelas baterias de emergência.
Sem energia
No último dia 20 de março, passageiros da Linha 15 precisaram deixar um trem e caminhar pela passarela de emergência do ramal, que opera a 15 metros de altura, por causa de uma falha elétrica na via. Quando houve a pane, o trem estava próximo à estação Vila Prudente.
Em maio de 2025, os usuários também enfrentaram o mesmo problema no trecho entre as estações São Lucas e Oratório. (Kátia Leite)
