Quantidade de ônibus e de linhas não atende a demanda de usuários, afirmam especialistas

A Folha conversou com dois conhecedores da área de transporte público da cidade e, especificamente da região: o morador da Vila Alpina, Marcelo Leandro Gabriel, que tem formação técnica em transportes sobre pneus, e o vereador Chico Macena (PT) que mora no São Lucas, é vice-presidente da Comissão de Política Urbana da Câmara Municipal e já presidiu a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), na gestão Marta Suplicy.

O técnico em transportes destacou como principais problemas o baixo número de linhas e seus longos itinerários, o que, segundo ele, são os causadores de atrasos e superlotação dos pontos e dos ônibus. Para Gabriel, a solução seria a criação de novas linhas e o desmembramento das já existentes.

“Na região a demanda é muito concentrada. É necessário dividi-la através de mais opções de destinos. Um exemplo é a linha Itaim Paulista/Vila Califórnia, que trabalha frequentemente com uma hora de atraso. O ônibus faz um trajeto muito grande entre um ponto final e o outro, ficando preso em congestionamentos e fazendo várias paradas. A solução seria desmembrar esta linha. Mas o que acontece hoje em dia é que a SPTrans, ao invés de criar novas linhas, desativa as já existentes”, explica o especialista.

Gabriel também ressalta que com a chegada do metrô à Vila Prudente, a região passou a receber um número maior de pessoas. “Apenas uma linha foi criada por conta do metrô. É preciso implantar linhas circulares, que partem dos bairros da região em direção à estação. Hoje em dia, os ônibus que passam pelo local, já chegam saturados. Sem falar que, moramos tão perto do Sacomã (onde existem duas estações de metrô), mas é quase zero o número de linhas com este destino”, ressalta. 

O vereador Chico Macena também ressalta que a região é bastante carente em oferta de transporte coletivo de qualidade. “Há pesquisas que apontam 400 mil viagens por dia na região. Hoje não temos sistema de transporte capaz de atender com qualidade toda essa demanda. Além disso, destaco a péssima condição do que já é ofertado e os equipamentos que já estão ultrapassados”, afirma.

Segundo Macena, uma das soluções seria o prolongamento do metrô convencional até o Sapopemba – não através do anunciado monotrilho, o qual ele acredita que não será capaz de atender a demanda da região. “Se o metrô chegasse ao Sapopemba, muitas pessoas não precisariam ser atendidas pelos ônibus, o que desafogaria o sistema”, acredita. Outra proposta é a criação de um corredor exclusivo na Anhaia Mello, que segundo ele daria maior fluidez ao tráfego dos coletivos. “Acredito também que um sistema integrado, com ônibus circulares entre os bairros e o metrô ajudaria bastante a demanda”, conclui.

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