Último trem da nova frota chega no pátio Oratório
Na madrugada do último dia 5, o 19º e último trem da nova frota adquirida pelo Metrô para a Linha 15-Prata foi entregue no Pátio Oratório. O transporte do Porto de Santos até o Jardim Independência envolveu uma complexa operação logística.
A composição foi transportada por sete carretas que iniciaram o trajeto na noite do dia 4. No pátio, os carros são retirados das carretas e posicionados na viga por um braço mecânico, seguindo a sequência de montagem da composição. A conclusão desse processo deve levar cerca de 20 dias. Depois será iniciada a fase de testes estáticos e dinâmicos.
Fabricada na China pela joint venture PATS (Alstom e CRRC), a nova frota de trens visa ampliar a capacidade da Linha 15, que atualmente transporta cerca de 140 mil passageiros por dia e está em expansão em ambos os sentidos (Ipiranga e extremo da Zona Leste).
De acordo com o Metrô, as novas composições contam com sistemas avançados de controle e telecomunicações, incluindo a tecnologia Unattended Train Operation (UTO), que permite operação automatizada e remota. Também possuem monitoramento por câmeras, iluminação LED e gestão inteligente de energia.
Sem bateria
Para azar dos usuários, os novos trens da Linha 15 não contam com um conjunto de baterias embarcadas, a exemplo das composições da recém-inaugurada Linha 17-Ouro, a segunda da cidade em sistema de monotrilho. Esse importante diferencial permite ao trem se deslocar por até oito quilômetros, mesmo em caso de falta de energia.
Na Linha 15, por causa de falhas elétricas na via, passageiros já precisaram desembarcar do trem e caminhar pela passarela de emergência do ramal, que opera a 15 metros de altura. As composições da Linha 17 foram fabricadas pela também chinesa BYD SkyRail.
