Henry Ford: Metrô diz que Linha 15 não impede abertura

Há mais de trinta anos, a Folha encabeça o movimento que pleiteia a ligação das avenidas Henry Ford e Anhaia Mello, na alça sob o viaduto Grande São Paulo, na Vila Prudente. A reivindicação tem o objetivo de desafogar o trânsito nas ruas Capitão Pacheco e Chaves e Dianópolis, além de oferecer nova rota para a região do ABC.

O final da Henry Ford é interrompido por um ramal ferroviário particular que permanece ocioso por várias horas. Existe parecer favorável da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) para a ligação com a Anhaia Mello e o projeto foi inserido na Lei da Operação Urbana Consorciada Bairros do Tamanduateí, já sancionada pelo prefeito Ricardo Nunes (MDB) desde 2024.

Porém, causa alarde a expansão da Linha 15-Prata do Metrô em direção ao Ipiranga. Quem passa pelo viaduto Grande São Paulo vê as fundações para uma futura pilastra do ramal de monotrilho exatamente no final da Henry Ford. O advogado e conselheiro do Cades Vila Prudente, Dr. Osmar Lemes dos Santos, se preocupou com essa etapa da obra. “A execução de fundações nessa área pode inviabilizar a conexão planejada, violando o princípio da precaução e diretrizes do Plano Diretor Estratégico”, destacou em e-mail enviado à Prefeitura.

Questionado pela Folha, o Metrô respondeu que foram realizadas reuniões técnicas com a CET nas quais ficou definido que as obras de implantação da Linha 15 não inviabilizam a ligação viária entre a Henry Ford e a Anhaia Mello. A nota afirma ainda que “o projeto executivo da expansão foi planejado justamente de modo a não interferir nas iniciativas previstas pela Prefeitura”. Ressaltou ainda que a estrutura mostrada na foto abaixo é compatível com o planejamento urbano estabelecido pela administração municipal.

Em relação às obras de expansão da Linha 15, a CET afirma que “elaborou estudos de compatibilidade para a implantação dos pilares do monotrilho”. Conforme a nota, “está prevista a adoção de um contorno no pilar na altura da Henry Ford, de modo a preservar a possibilidade de abertura da via e favorecer o fluxo de veículos, inclusive de grande porte”.

Apesar de ser uma benfeitoria cobrada há décadas, ainda não há previsão para a conexão das avenidas.